Ναι, η συσκευή του ψηφιακού ταχογράφου πρέπει να βαθμονομείτε από ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο βαθμονόμησης κάθε 2 έτη. Αυτή η απαίτηση ισχύει σε όλη την ΕΕ.

Όχι. Δεν υπάρχει καμία γενική υποχρέωση να μετατραπούν τα υπάρχοντα οχήματα. Αλλά ο  κανονισμός της ΕΕ  απαιτεί ότι κατά αντικατάσταση του εξοπλισμού καταγραφής των εμπορικών οχημάτων πάνω από 12 τόνους και οχήματα επιβατών με περισσότερα από 9 καθίσματα και πάνω από 10 τόνους που καταχωρήθηκαν αρχικά μετά από το 1/1/1996, ένας ψηφιακός ταχογράφος πρέπει να εγκατασταθεί. Οι λεπτομερείς έρευνες που διεξάγονται από τους κατασκευαστές ταχογράφων και οχημάτων δείχνουν ότι δεν είναι τεχνικά δυνατό σε κάθε περίπτωση να μετατραπούν τα υπάρχοντα οχήματα έτσι ώστε αντιστοιχούν στις νομικές απαιτήσεις και να ανταποκρίνονται στα πρότυπα ασφάλειας των κατασκευαστών οχημάτων. Θα είναι πολύ δύσκολο να εξασφαλιστεί ότι τα συνεργεία βαθμονόμησης και οι ιδιοκτήτες των οχημάτων συμμορφώνονται με αυτούς τους κανονισμούς. Αυτήν τη στιγμή εγκαίρως, ο \"εξοπλισμός καταγραφής\" μέσα στους κανονισμούς έχει ερμηνευθεί από τα περισσότερα κράτη μέλη ως σημασίες όλων των συστατικών του συστήματος εξοπλισμού καταγραφής.

Δεν ειναι απαραίτητο..Η UTC είναι η παγκόσμια ώρα.Στην Ελλάδα το ρολόι στην οθόνη του ταχογράφου συνήθως μας δείχνει  2 ώρες μπροστά από τη UTC όταν βρισκόμαστε σε χειμερινή ώρα και 3 ώρες μπροστά στη θερινή ώρα,ανάλογα το πως θα τη ρυθμίσει ο ίδιος ο οδηγός.

σε έναν δισκο καταγραφής γράφεται μόνο ένα όνομα.το μόνο το οποίο μπορεί να γίνει είναι να συμπληρώσετε δυο δίσκους.αυτός ο οποίος οδηγεί να είναι στο πάνω μέρος και ο δεύτερος στο κάτω.όταν γίνεται η αλλαγή να αλλάζουν και οι δίσκοι.

αν βγουν οι πόλοι του οχήματος και η μπαταρία του ταχογράφου ειναι παλιά τότε ο ταχογράφος αχρηστεύται και δεν επισκευάζεται.γι\'αυτό το λόγο σε κάθε βαθμονόμηση ψηφιακού ταχογράφου,η οποία γίνεται κάθε δυο χρόνια,είναι υποχρεωτική και η αλλαγή της μπαταρίας του ταχογράφου.